经常在说车灯，您知道车灯的发展史吗？

更新时间: 2023-08-01

经常在说车灯，您知道车灯的发展史吗？

汽车大灯经历了从汽灯到电灯，从灯泡到LED，再到激光大灯的过程，从**开始单纯用于照明，到现在用在夜视、装饰等各种用途。本文我们就来聊聊汽车大灯发展历程。

煤油灯:1886年-1904年
汽车刚诞生时，
几乎什么功能都没有，
更别谈车灯了。
据说1887年，
一个驾驶员在黑暗的旷野上迷路时，
是一家民用手提灯把他引回家。
这也被称为汽车上**早的照明工具。

但是煤油灯的发光强度太低，
并不能满足照亮车前足够远路面的要求。
所以为了提高前方路面照度，
人们采用的办法是，
将克鲁平反光镜安置在煤油灯后，
使煤油灯成为世界上**只聚光大灯，
这也是车灯的**早雏形。

乙炔（que）灯:1905年-1925年
因为发光效率低下的缘故，
煤油灯很快就被乙炔灯所替代。
但是当时已经有白炽灯，
为何要用乙炔灯来应用到汽车上？
因为当时的白炽灯泡的灯丝是碳丝做成的
其一：
脆弱的灯丝经不起路上的颠簸容易断裂，
所以无法运用到汽车上。
其二：
当时乙炔灯的亮度比电灯要亮一倍，
所以在汽车照明的运用上，
当然是乙炔灯更好。
而且一直沿用到1925年，
运用在车灯上长达20年之久，
当然乙炔灯的缺点也很明显。
其一：
乙炔灯是靠燃烧发光，
很容易被路上的雨水灯浇灭
其二：
在耐用度上乙炔灯和白炽灯相差不远
其三：
乙炔灯工作时，
随着乙炔的燃烧会产生大量碱石灰会，
落到人体上对人体产生严重的伤害。

白炽灯:
随着社会的发展、汽车的发展
乙炔灯照明
已经不能满足人们用车的所需
经过长时间的发展，
白炽灯技术已经日渐成熟。
为了解决碳丝灯容易断裂的问题，
经过研究得出用螺旋钨丝代替碳丝。
而且钨丝的照射强度比碳丝，
提升了50%。
也比碳丝更耐用不容易断裂，
此时真正打开了汽车照明电气化新时代。
卤素灯：
人们对汽车使用率越来越高，
白炽灯的亮度已经不能满足人们的行车。
为了提高白炽灯的发光效率，
必须提高钨丝灯的温度，
但是相应的温度过高钨丝会升华导致发黑。
于是更节能、发光率，
更高的卤素灯诞生了。
卤素灯亮度是白炽灯的1.5倍，
寿命也是普通白炽灯2-3倍，
它的原理就是在白炽灯中冲入卤元素。
利用卤钨循环的原理，
可以消除白炽灯玻壳发黑的现象。
而这项技术一直被沿用到现在，
仍在大部分汽车上使用。

氙气大灯：
伴随着交通环境的变化
以及汽车安全性、环保性的提高，
白炽灯已经不能满足需要了
其一：
随着车速的提高，
白炽灯的亮度
已经不能满足行车的安全
其二：
卤素车灯的功率达到50~70W，
功耗消耗大费油。
其二：
而且因为白炽灯是钨丝通电，
在高温的运作下，
钨丝会损耗很快导致寿命短。
针对白炽灯，
亮度低、功耗大、寿命短灯缺点。
人们研究出，
把惰性气体填充进石英灯管内。
以23000伏的高压电流刺激氙气灯发光，
在两极形成完美的白色电弧。
此时汽车氙气大灯就诞生了
它的亮度是卤素灯的三倍之多
能耗是其一半，
寿命更是卤素灯的七倍

LED灯：
为了更环保，
提倡节能减排的社会共同理念。
一直以节能环保的LED灯，
运用在了汽车上。
随着技术的成熟，
将会成为汽车的主流车灯

LED车灯有以下几大优点：
一：寿命长，一般可达几万乃至十万小时。有人认为如果未来的汽车照明灯使用LED，整个汽车使用期限将不用更换灯具。

二：高效率、低能耗。LED光源不需要滤色就能直接产生汽车灯具需要的红色、琥珀色等颜色，无损耗，电能利用率高达80%以上。

三：光线质量高，属于环保产品基本上无辐射，“绿色”光源。

四：LED的结构简单，内部支架结构，四周用透明的环氧树脂密封，抗震性能好。

五：点亮无延迟，亮灯响应速度快（纳秒级），适用于移动速度快的物体使用。

六：适用低电压工作，完全可以应用在汽车上。

七：LED占用体积小，设计者可以随意变换灯具模式，令汽车造型多样化。汽车厂商青睐LED，完全是LED本身的优点所决定的。